受新冠肺炎疫情和高鐵聯(lián)網(wǎng)成片等多重不利因素影響，傳統(tǒng)客運(yùn)業(yè)務(wù)萎縮嚴(yán)重，汽車公司把抓好國(guó)企改革“三年行動(dòng)”做為推動(dòng)發(fā)展模式、加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵契機(jī)，直面制約企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的深層次問題，刀刃向內(nèi)破除體制機(jī)制障礙，堅(jiān)持統(tǒng)籌謀劃、市場(chǎng)導(dǎo)向、多元布局，不斷激發(fā)企業(yè)內(nèi)生發(fā)展活力。

一、聚焦體制機(jī)制改革，助力企業(yè)輕裝上陣

道路客運(yùn)發(fā)展舉步維艱，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)任重道遠(yuǎn)。面對(duì)現(xiàn)實(shí)困境，汽車公司痛定思痛，堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以問題為突破口，找準(zhǔn)目標(biāo)、理清思路，高起點(diǎn)謀劃、高標(biāo)準(zhǔn)定位，確立了以“四主兩輔”為業(yè)務(wù)布局的“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃，通過精耕客運(yùn)主業(yè)、做大物流產(chǎn)業(yè)、做強(qiáng)糧食貿(mào)易、做活資本資產(chǎn)推動(dòng)主業(yè)品質(zhì)化升級(jí)，以做優(yōu)旅游文創(chuàng)、做實(shí)汽車服務(wù)實(shí)現(xiàn)輔業(yè)市場(chǎng)化創(chuàng)新。

為轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)理念，構(gòu)建現(xiàn)代企業(yè)治理體系，汽車公司以壯士斷腕、破釜沉舟的勇氣和決心，聚力破解管理體制運(yùn)轉(zhuǎn)不順、經(jīng)營(yíng)機(jī)制流轉(zhuǎn)不活等制約發(fā)展的根本問題。通過縮編總部管理機(jī)構(gòu)，精準(zhǔn)定位，將服務(wù)新興產(chǎn)業(yè)融入機(jī)關(guān)日常工作，建立了精干、高效、順暢的管理服務(wù)機(jī)構(gòu)。深化事業(yè)部制扁平化改革，敢于動(dòng)真碰硬，壓縮權(quán)屬單位職能部門一半以上，減少管理人員百余名，實(shí)現(xiàn)瘦身健體、輕裝上陣。

全面啟動(dòng)體制機(jī)制改革

二、聚焦產(chǎn)業(yè)多元布局，凝聚轉(zhuǎn)型發(fā)展合力

抓發(fā)展必須抓項(xiàng)目，抓項(xiàng)目就是抓發(fā)展。汽車公司堅(jiān)持在優(yōu)化調(diào)整客運(yùn)結(jié)構(gòu)、做精特色客運(yùn)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，狠抓項(xiàng)目攻堅(jiān)，強(qiáng)化市場(chǎng)拓展，打響了突出重圍、浴火重生的攻堅(jiān)戰(zhàn)。
   精耕客運(yùn)主業(yè)。公司瞄準(zhǔn)高鐵盲區(qū)，掌握群眾出行需求，根據(jù)市場(chǎng)調(diào)節(jié)票價(jià)，通過車輛“大改小”、調(diào)整運(yùn)行模式、優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)、靈活配置站點(diǎn)、擴(kuò)大聯(lián)程聯(lián)運(yùn)等方式，打好客運(yùn)發(fā)展“組合拳”。立足“連汽暢行”定制品牌，推進(jìn)定制客運(yùn)增量發(fā)展，瞄準(zhǔn)150公里范圍內(nèi)城際快線，開展高品質(zhì)城際快線運(yùn)輸，充分發(fā)揮高鐵無法具備的道路客運(yùn)定制服務(wù)優(yōu)勢(shì)。
   拓展物流運(yùn)輸。公司先后投入31臺(tái)新能源城市物流車、5臺(tái)冷鏈物流車，通過市場(chǎng)開拓，多點(diǎn)布局，全力搶抓本地物流運(yùn)輸市場(chǎng)，形成以連云港市區(qū)為中心，向各縣區(qū)輻射的物流產(chǎn)業(yè)鏈，穩(wěn)定開展順豐業(yè)務(wù)、家電配送業(yè)務(wù)、學(xué)生餐配送業(yè)務(wù)、郵政快遞業(yè)務(wù)等。同時(shí)深化與大型物流供應(yīng)鏈企業(yè)合作，開展省內(nèi)外冷鏈專線運(yùn)輸，逐步形成冷鏈城際輸送、市內(nèi)配送相銜接的服務(wù)優(yōu)勢(shì)。
   做強(qiáng)糧食貿(mào)易。公司先后分兩期建成了占地113畝，倉(cāng)容8.5萬噸的9棟高大平房倉(cāng)“數(shù)字糧庫(kù)”。在立足糧食倉(cāng)儲(chǔ)的基礎(chǔ)上，穩(wěn)步開展了糧食貿(mào)易、糧食烘干及代收代儲(chǔ)業(yè)務(wù)。通過三年孵化，實(shí)現(xiàn)了從年利潤(rùn)200萬到1000萬元的跨越，發(fā)展勢(shì)頭喜人。目前公司正積極謀劃推進(jìn)和茂三期項(xiàng)目，搭建儲(chǔ)運(yùn)加工平臺(tái)，開展糧食深加工、成品糧銷售業(yè)務(wù)，形成產(chǎn)加銷、貿(mào)工農(nóng)一體化經(jīng)營(yíng)格局。
   做特危化運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)。公司瞄準(zhǔn)危化品運(yùn)輸市場(chǎng)區(qū)位優(yōu)勢(shì)，通過集團(tuán)內(nèi)部資源調(diào)整，控股專業(yè)危化品運(yùn)輸公司，全力搶抓危化品運(yùn)輸市場(chǎng)份額。通過積極拓展徐圩石化產(chǎn)業(yè)基地以及周邊港區(qū)化工產(chǎn)品運(yùn)輸業(yè)務(wù)，不斷壯大?；愤\(yùn)輸業(yè)務(wù)規(guī)模，為打造區(qū)域性?；肺锪鞣?wù)企業(yè)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)量及效益穩(wěn)步提升打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

定制客運(yùn)

城市物流配送

糧食倉(cāng)儲(chǔ)貿(mào)易

危化品運(yùn)輸

面對(duì)企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)萎縮，人員冗余，汽車公司堅(jiān)持不甩包袱，始終圍繞職工切身利益進(jìn)行改革，通過出臺(tái)工資增長(zhǎng)方案、全員營(yíng)銷方案等，讓職工主動(dòng)參與，融入改革，支持改革。通過精準(zhǔn)建立全員營(yíng)銷考核體系，建立完善的營(yíng)銷激勵(lì)方案，充分調(diào)動(dòng)全體干部職工參與公司經(jīng)營(yíng)管理的積極性和自覺性，圍繞公司客運(yùn)包車、運(yùn)游產(chǎn)品、物流業(yè)務(wù)、糧食貿(mào)易等板塊，闖市場(chǎng)、創(chuàng)效益、比貢獻(xiàn)，讓職工實(shí)實(shí)在在享受改革成果，構(gòu)建企業(yè)與職工的命運(yùn)共同體。
   堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向，不斷創(chuàng)新企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理模式，轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制，通過先期試點(diǎn)和逐步推廣，打破權(quán)屬單位原有經(jīng)營(yíng)管理和績(jī)效考核機(jī)制，全面激發(fā)企業(yè)經(jīng)營(yíng)活力，為構(gòu)建公司新發(fā)展格局提供內(nèi)生動(dòng)力。
   通過科學(xué)劃分經(jīng)營(yíng)版塊，合理設(shè)置經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)目標(biāo)，市場(chǎng)化進(jìn)行項(xiàng)目經(jīng)理人選聘，建立以契約管理為核心的權(quán)責(zé)體系，以末位淘汰為核心的考核體系，打破干部終身制，形成干部“能上能下”，職工“能進(jìn)能出”，績(jī)效“能高能低”的科學(xué)管理體系，全面提高了領(lǐng)導(dǎo)干部、項(xiàng)目經(jīng)理人市場(chǎng)意識(shí)和競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，有效激發(fā)了干部職工干事創(chuàng)業(yè)激情，實(shí)現(xiàn)各業(yè)務(wù)板塊自主經(jīng)營(yíng)全面提升，助推企業(yè)轉(zhuǎn)型跑出了改革“加速度”。

旅游版塊實(shí)行項(xiàng)目運(yùn)作

全面開展項(xiàng)目認(rèn)領(lǐng)，契約化管理

撥開云霧見天日，汽車公司將繼續(xù)堅(jiān)持深化國(guó)有企業(yè)改革，堅(jiān)定發(fā)展信心，主動(dòng)出擊開拓市場(chǎng)，迎難而上加快轉(zhuǎn)型，力爭(zhēng)早日走出洼地，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。